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六角螺栓使用過程中的問題分析

發布時間：2019-07-19 【關閉】

六角螺栓使用過程中的問題分析

依據國家標準要求和行業的特殊需要，固倫特六角螺栓生產的電力鐵塔螺栓，管片螺栓，石化專用螺栓，建筑專用螺栓等各行業的專用螺栓產品，受到了相關行業的歡迎。我們努力嘗試，研發新的專用螺栓產品，促進各行業快速發展。
六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固件，螺栓按材質分有鐵螺栓和不銹鋼螺栓，即六角頭螺栓（部分螺紋）-C級及六角頭螺栓（全螺紋）-C級的一種標準件，在使用過程中經常會碰到一些故障，但是很多故障都是有原因的，小編今天就來說說關于六角螺栓使用過程中的故障產生的原因：

第一種：裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是，廣定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。
第二種：在柴油機在運行中出現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發動機在使用中出現過飛車的故障，應對發動機做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現過較嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓更換。還有一種就是材質問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。

以上就是幾種常出現的故障的原因，當然我們也可以事先做好預防措施：如每次運行12000km進行二級保養時，均應拆卸發動機油底殼，檢查發動機軸瓦的使用情況，如果發現個別軸瓦間隙過大，應更換，更換同時也應更換連桿螺栓。平時運行中如果發現發動機運行不平穩，有異響，也應及時停車檢查。
另外每次維修中應對新更換的連桿螺栓進行檢查，應注意螺栓的頭部、導向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常，有異常情況應堅決不用。裝配連桿蓋時，應用扭力扳手，按規定標準扭緊，防止扭力過大、過小。
以上兩種方法可以更好的預防六角螺栓在使用中出現的各種問題。
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